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三艘“浙能”系列船舶全部投入營(yíng)運(yùn)
9月10日23時(shí)，隨著7.5萬(wàn)噸級(jí)船舶“浙能1”輪最后一根纜繩帶上樂(lè)清電廠1號(hào)泊位，浙能集團(tuán)轄屬三艘“浙能”系列船舶全部投入營(yíng)運(yùn)。這也是繼寧波海運(yùn)新加坡公司75410載重噸“寧波創(chuàng)新”輪后，集團(tuán)轄屬最大噸位的兩艘75000載重噸級(jí)的船舶之一 。
為確保“浙能”系列三艘船舶首航成功，順利安全靠離泊，寧波海運(yùn)的公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視，多次指示該公司各相關(guān)職能部門(mén)加強(qiáng)技術(shù)交流研討，嚴(yán)格審核靠離泊方案，全面落實(shí)安全防范措施，全力做好各項(xiàng)保障工作。期間，該公司相關(guān)職能部門(mén)專(zhuān)家對(duì)船舶關(guān)鍵性設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)與磨合及時(shí)跟蹤與指導(dǎo)，充分掌握港口進(jìn)出航道、泊位及潮流等各項(xiàng)航海要素，重點(diǎn)監(jiān)控航線軌跡，對(duì)裝卸貨計(jì)劃進(jìn)行重點(diǎn)落實(shí)，裝卸貨過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控，對(duì)船員適任及班組穩(wěn)定情況進(jìn)行充分評(píng)估與信息反饋。最后，在地方海事部門(mén)、交管中心、引航站、港口調(diào)度、碼頭、拖輪以及代理等單位的通力合作下，圓滿完成3艘船的重載首航任務(wù)。
8月25日16時(shí)48分，7.5萬(wàn)噸級(jí)“浙能1”輪離開(kāi)舟山龍山船廠起錨北上首航。寧波海運(yùn)提供
“浙能1”輪載重量為74141噸，船長(zhǎng)224.9米，船寬32.26米，最大高度50米，夏季滿載吃水14.121米，首航航線黃驊至樂(lè)清電廠，貨物種類(lèi)煤炭，裝卸港吃水不受限制。
8月25日16時(shí)48分，“浙能1”輪錨離底，離開(kāi)舟山龍山船廠錨地北上航行，開(kāi)始投入今年第一個(gè)航次的營(yíng)運(yùn)。8月28日9時(shí)，“浙能1”輪抵達(dá)黃驊港2號(hào)錨地，經(jīng)過(guò)4天時(shí)間錨泊，于9月2日8時(shí)30分靠妥黃驊港303泊位，一個(gè)小時(shí)后從303泊位移至103泊位開(kāi)始裝貨，經(jīng)過(guò)48個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，73855噸煤炭裝滿“浙能1”輪7個(gè)貨艙。9月4日9時(shí)10分在2條拖輪的協(xié)助下安全離泊南下?！罢隳?”輪第一個(gè)航次在裝貨港就進(jìn)行了兩次靠離泊，重載首航難度陡然增加，同時(shí)也預(yù)示著此次重載首航意義非凡。
9月7日13時(shí)，“浙能1”輪完成海上航行，順利抵達(dá)樂(lè)清港外錨地，經(jīng)船上大副查看船舶六面吃水，再經(jīng)過(guò)各項(xiàng)修正計(jì)算和下沉量推算，最終核實(shí)船舶進(jìn)港過(guò)程中的最大吃水超過(guò)了13.7米。此時(shí)，溫州引航站回復(fù)“浙能1”輪，明確指出超過(guò)13.7米吃水的船舶進(jìn)靠樂(lè)清港，目前尚無(wú)引航資質(zhì)。同時(shí)，寧波海運(yùn)的相關(guān)部門(mén)也通過(guò)對(duì)該公司以往船舶引進(jìn)樂(lè)清港記錄進(jìn)行了核查，以往記錄顯示為13.56米。種種跡象表明，“浙能1”輪這次靠樂(lè)清電廠對(duì)寧波海運(yùn)來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)。為此，該公司相關(guān)職能部門(mén)專(zhuān)門(mén)在調(diào)度會(huì)上討論方案，為確保船舶順利進(jìn)靠，確定了“四個(gè)必須”的指導(dǎo)原則：必須更加全面檢查機(jī)械設(shè)備工況，必須更加嚴(yán)格審核進(jìn)港航線，必須更加精確計(jì)算潮汐和過(guò)淺灘時(shí)間點(diǎn)，必須更加充分加大相關(guān)各方配合力度。
9月10日17點(diǎn)10分，“浙能1”輪錨離底，開(kāi)始進(jìn)靠樂(lè)清電廠1號(hào)泊位，寧波海運(yùn)派出了資深船長(zhǎng)上船協(xié)助引航和靠泊，同時(shí)，該公司指導(dǎo)船長(zhǎng)和指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)整個(gè)進(jìn)港與靠泊過(guò)程進(jìn)行了全程監(jiān)控，短短的32海里航程，各相關(guān)人員的思想高度集中，始終處于緊繃狀態(tài)。6小時(shí)后，“浙能1”輪安全平穩(wěn)靠妥樂(lè)清電廠1號(hào)泊位，邁出了浙能電煤運(yùn)輸非常重要的一步。
據(jù)了解，由寧波海運(yùn)全權(quán)負(fù)責(zé)管理的3艘“浙能”系列船舶中，“浙能2”輪已于8月15日完成重載首航。而另外一艘與“浙能1”輪同時(shí)于8月25日下午離開(kāi)龍山船廠錨地北上的“浙能5”輪，其載重噸為50777噸，船長(zhǎng)189.99米，船寬32.26米，夏季滿載吃水11.919米，于8月31日抵達(dá)裝貨港曹妃甸港207泊位，裝載49144噸煤炭后南下，并于9月4日15點(diǎn)40分順利靠妥樂(lè)清灣港務(wù)局碼頭完成重載首航。
隨著三艘“浙能”系列船舶的入列，浙能海運(yùn)轄屬海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模已在2017年134.1萬(wàn)噸載重噸的基礎(chǔ)上，躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。截至目前，浙能海運(yùn)轄屬“明州”“富興”“浙能”“北侖”等系列船舶加上“寧波創(chuàng)新”輪、“寧波先鋒”輪已達(dá)到了44艘，合計(jì)總載重噸為176.68萬(wàn)噸，浙能號(hào)巨輪正揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。